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智慧城市

Wisdom city

産品名稱

城市公交優先通行系統

1.方案背景  2004年3月,國家建設部發布了《關于優先發展城市公共交通的意見》,要求把公共交通專用道路系統建設作爲建設重點,通過設置並劃定公共交通專用道路、優先單向、逆向專用線路等措施,保證公共交通車輛對道路的專用或優先使用權。2008年政府出台大規模的擴建和完善國內交通基礎設施政策,勢必給城市公交優先項目的發展帶來一定機遇。  要實現快速公交,最需要解決的問題就是信號優先。如何識別公交車將到
沒有此類産品
産品描述

1.方案背景
  2004年3月,國家建設部發布了《關于優先發展城市公共交通的意見》,要求把公共交通專用道路系統建設作爲建設重點,通過設置並劃定公共交通專用道路、優先單向、逆向專用線路等措施,保證公共交通車輛對道路的專用或優先使用權。2008年政府出台大規模的擴建和完善國內交通基礎設施政策,勢必給城市公交優先項目的發展帶來一定機遇。
  要實現快速公交,最需要解決的問題就是信號優先。如何識別公交車將到達路口,及時調整紅綠燈信號呢?在快速公交車的車頭位置安裝有源RFID標簽,在道路沿線紅綠燈控制路口安裝RFID車輛身份識別系統和信號燈控制設備。當公交車行駛至距路口100~200米的地方時,路口的RFID讀取設備就能采集到公交車的信息,信號燈控制設備會根據需要,適當延長綠燈的時間或是縮短紅燈的時間。
  RFID車輛身份識別系統與交通信號的聯網區域控制配合起來後,就能准確定位車輛並迅速調整信號燈。據相關報道,北京的快速公交車是用GPS解決位置識別問題,但定位並不是很准。而在國外,通常采用紅外線識別,且只要識別到就強制優先,由于國內的路口比國外複雜得多,這種做法並不一定適合我國。采用基于有源RFID技術的城市公交優先通行方案,也是根據需要,在恰當的時候讓公交優先,加大流量。如果是正點運行,系統經過判斷則不優先,如果是晚點的,才會優先。如果東西向車是正點,南北向晚點,則南北向優先通過。


2.需求分析
2.1.方案描述
  解決城市交通問題的核心是讓城市交通中以占道面積少、運量大、速度快的新型公交車輛爲主,承載起城市交通的主體。毫無疑問優先的對象應當是城市公交車輛。
  本方案就是應用射頻RFID技術結合紅綠燈控制系統,從而讓城市運載主體公交車優先通行,快速高效的發揮作用。
2.1.1.基礎功能
  在车辆前挡风玻璃上粘贴防拆卸 R F I D标签。在十字路口四个方向的红绿灯前20~30米安装有源RFID阅读器,阅读器斜对道路(扩大接收范围),当公交车辆接近路口遇绿灯时,则适当延长当前的绿灯相位时间,保证车辆有充裕的时间通过路口。
  當公交車輛接近路口遇紅燈時,則縮短紅燈信號周期,減少公交車輛等候時間,盡可能減少公交車輛在交叉口延誤的時間,保證城市公交車輛運行的快速與及時,最大程度地發揮其運載主體的作用。
  由于道路的情況複雜,很容易對標簽卡的微波信號進行反射與衍射,爲防止同一RFID卡號被多個讀卡器讀取到,從而導致對請求信號的誤判,可通過軟件設定一旦讀到RFID標簽卡信號,則後續讀卡器在規定時間內(如30秒)對此RFID卡號進行屏蔽,這樣可以避免同一ID號被一條馬路上兩台讀卡器讀到後造成對信息的誤判。
  對多個信號的識別本著先識別先處理的原則進行處理。
2.1.2擴展功能
  電子站牌到站預告功能
  路口读卡器在识别到经过的公交車輛標簽信息后,能够实时将数据传送到后台数据中心。如果在公交站点安装有电子站牌,并且电子站牌的信息显示可以在远程后台控制,那么数据中心可以直接在电子站牌的LED方便地显示离本站最近的公交车辆的预计到达时间或距离,以告知候车人。


3.方案介紹
3.1.設計原則
3.1.1.可靠性
  由于车辆速度快,这就要求RFID系统具有极高的读卡可靠性,不能漏卡。上海秀派采用领先技术保障车辆在快速通过的情况下可靠读卡,从而发挥系統平台的价值。
3.1.2.先進性和成熟性
  系統設計采用先進的概念、技術和方法,同時注意結構、設備、工具的相對成熟,使系統具有較大的發展潛力。
3.1.3.開放性和標准性
  爲滿足系統所選用的技術和設備的協同運行能力,系統盡量使用標准化的通訊方式,並將軟件接口及協議公開,允許其他應用軟件的接入、調用,從而使系統具有開放性。
3.1.4.可擴展性和易維護性
  爲適應現場環境的不斷變化,系統可方便地擴展設備數量;設備的安裝使用也盡量簡便,便于維護。
3.2.技術方案
  此方案采用有源 RFID标签来标识车辆,具有投入成本低、可靠性高、维护简便、定位精确等优点,安装实施简单。
  首先無須對現有紅綠燈設備進行拆卸,只需在現有紅綠燈基礎上安裝RFID讀卡器及調整信號燈控制器軟件就可實行。RFID讀卡器安裝在離路口20~30米的位置安裝讀卡器,爲保證能識別車輛行進的方向,可將讀卡器的讀卡範圍調節爲只覆蓋一條車道,每根車道安裝一台讀卡器。
  在每輛具有優先通行權的車輛粘貼相應的電子標簽。車輛在道路上通行,標簽數據會被道路上安裝的讀卡器實時采集。讀卡器采集數據後通過485線路連接到信號燈控制器,信號燈控制器軟件接收數據後,進行後台處理,根據後台處理結果,控制信號燈的顯示。



十字路口示意圖

 

4.成功案例
  紹興快速公交,武漢公交

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暫未實現,敬請期待
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上一方案